class: center, middle, inverse, title-slide .title[ # Logistica y la Gobernanza del Agua ] .subtitle[ ## Seminarios de Induccion 25 años de la maestría ] .author[ ### Ricardo R. Palma ] .institute[ ### Maestría en Logística ] .date[ ### 1998/08/4 (actualizado: 2023-04-13) ] --- background-image: url(ML_Logo.png) <center> Diálogos sobre 25 años de logística <p> y la gobernanza del agua en la región. </center> --- # Objetivos -- - Repasar los temas de agenda que indujeron el pensamiento logístico en Argentina -- - Ver como los contenidos, los enfoques, las tesis de la maestría y los autores han ido respondiendo a estos cambios de paradigmas -- - Plantear los posibles cursos de acción que nuestros sistemas productivos podrían insertarse en este complicado contexto global. -- - Comprender como la gestión de la cadena de suministros impacta en el logro de los mismos --- # Agenda  --- class: inverse, center, middle # Contexto Histórico ## Auge de la globalización ## Las privatizaciones - El protocolo de Kioto * Ronald Reagan, Margaret Tatcher, Francois Mitterrand ---  --- -- - **Necesidad de reducir el déficit fiscal.** Las privatizaciones servirían para bajar ese déficit en la medida que las empresas serían entregadas como parte del pago de la deuda externa. -- - **La necesidad de estabilidad.** La hiperinflación sufrida durante el período que precedió a las privatizaciones fue la herramienta fundamental del gobierno para actuar de manera acelerada en este proceso. El gobierno identificaba a las empresas públicas como una de las causas fundamentales de la crisis . -- - **El Estado no tenía capacidad administrar ni la de financiar las inversiones necesarias en tecnología** para encarar las obras de modernización, con lo que el aporte del capital privado aseguraría el mejoramiento del sistema. -- - El primer caso de privatización fue el de la **Empresa Nacional de Telecomunicaciones (ENTEL)**. <table> <td style="width:30%"> <img src="./pdf/menemcavalomanzan.jpeg" alt="drawing" width="300"/> </td> <td> Ley de Reforma del Estado (L. 23.696), autoriza al Poder Ejecutivo Nacional a intervenir las empresas públicas, suprimir los directorios existentes, eliminar los órganos de control, dividir las empresas y privatizarlas. </td> </table> --- # El marco teórico de Michel E. Porter -- - <table> <tr> <td style="width:25%">  </td> <td> La re-escritura del pensamiento de David Ricardo **"La ventaja comparativa de las naciones"** lleva a pensa que sería que los gobiernos no tuviesen *Presidentes* sino que sería bueno que tuviesen *Gerentes* . </td> </tr> </table> -- - <table> <tr> <td style="width:25%">  </td> <td> Imitando la filosofía del managemente Japonés en esta segunda parte Porter nos propone algo semejante a kaisen (o mejora continua). La consecuencia lógica ha sido la globalización </td> </tr> </table> -- --- # La cadena de valor de Porter  --- # La respuesta del empresariado ## Empresas de transporte ahora son de Transporte & Logística  Fundación Andreani, una de las primeras empresas privadas en tratar de poner en agenda el concepto de logística en el año 1997.Este aporte humilde, pero honesto contribuyó a que las empresas se preguntaras ***¿qué es esto de la logística?*** --- # Los textos recomendados --  -- - En este contexto Argentina aún no logra hacer que la LOGÍSTICA aporte valor. Se utiliza el término **depósito** en lugar de almacén. La logística se desarrolla en el campo de la administración general (en particular ventas) y no de la **Administración de Operaciones** ---  - La visión de la logística en el mundo no es tan diferente. Es claro que Europa tiene ventajas conceptuales sobre EEUU, pero este último logra disimular sus ineficiencias logísticas con el **"surplus"** y la enorme capacidad de transporte instalada. ---  El porte de las certificaciones de *ISO 9.000* de los años '80s fue la puerta de entrada de la logística a las empresas de latinoamérica. Concpetos como el del cambio cultural de **just in time** o **desarrollo de proveedores** eran innovadores respecto a las propuestas que el márketing tenia. --- # El colapso de los ferrocarriles  --- # No se privatizaron canales y telefónica juntos  ---  ---  --- # El Ingreso de Internet a las Empresas <table> <tr> <td style="width:25%"> <img src="netscape.jpg" alt="drawing" width="200"/> </td> <td style="width:25%"> <img src="eudora1.jpg" alt="drawing" width="400"/> </td> <td style="width:25%"> <img src="usrobotics.png" alt="drawing" width="200"/> </td> </tr> </table> En 1994 las universidades ya contaban con servicios de internet montados sobre las infraestructuras de las telcos privatizadas. Este conocimiento pasa de la academia a las empresas, aunque para muchos empresarios esto no era más que una nueva máquina de enviar fax. Para 1996 Telefónica de Argentina crea la empresa Advance que ofrece acceso a internet dial-up y tiene una competencia *feroz* contra **KEKO** que ofrece internet gratis en todo el país. --- # Tesis más destacadas de este período -- <table> <tr> <td > <img src="koontz.png" alt="drawing" width="800"/> </td> <td > <strong>Tesis de Roger Amaya</strong> En la última edición de clásico libro de administraciión Amaya sostiene (y demuestra) que el autor está convencido de este nuevo paradigma de la administración que ha irrumpido en escena con el nombre de **logística**, más solo aprecia la cáscara y no el fondo de la cuestión. Su libro clásico utiliza la terminología y toca los temas que le competen al concepto de la logística, sin llevar a incorporarlos (aprehenderlos) él mismo. </td> -- <table> <tr> <td > <img src="incoterms.jpg" alt="drawing" width="800"/> </td> <td > <strong>Tesis de María Bomczuk</strong> Como egresada de la carrera de derecho, la autora nos propone una revisión exhaustiva de los complicados incoterms que desde 1950 se vienen utilizando en la OMC y su tesis sostiene que habría que disminuir la cantidad de cláusulas a la vez que se simplifiquen. Pocos años más tarde Naciones unidas logra cambiar los incoterms en una forma sorprendentemente parecida a la propuesta de María. </td> </tr> </table> Casos de estudio: Cervecería Quilmes, IBM, OCA --- class: inverse, center, middle # El Fenómeno .com ## Del WTC a la Crisis Financiera Internacional ## La Clase Media - Cinco Presidentes en un día Lula da Silva, George W Bush, El EURO Caso Odebrecht , Caso ENRON --- --- # ¿Que caminos seguia la logística? -- - La sociedad americana de inventarios APICS -- - La logística Interna -- - Logística en la industria del software y las TICs -- - Corea y la modernidad, Inicio de la Manufactura en China -- - Relocalización de la manufactura -- ---  --- # ¿Se repite en 2023 la burbuja .com?  Proteger las operaciones es prevenir las burbujas. --- # La era de los defaults nacionales y caída de los bancos -- - Efecto Tequila (Default de México) -- - El default de Rusia -- - El default de Brasil -- - El default de Argentina (El corralito) -- --- # La teoría de las restricciones <table> <tr> <td> <img src="IMG_20180312_102808.jpg" alt="drawing" width="400"/> </td> <td> En este período se comienzan a presentar restricciones al crecimiento permanente y sostenido del PBI, tanto en la región como en el mundo. El Pensamiento de <strong>Eli Goldratt</strong> nos confronta contra la <strong> Teoría de las restricciones </strong>. Este modelo llevado a terrenos de la logística no lleva a preguntarnos en qué lugar estan nuestros cuellos de botella. </td> </tr> </table> <table> <tr> <td> <img src="IMG_20180312_102830.jpg" alt="drawing" width="400"/> </td> <td> El crecimiento de los sistemas y la complejidad de varias piezas de software enlazadas nos lleva a pensar que encontrar el dato que necesitamos dentro del volúmen de datos es más dificil que encontrar una aguja en el pajar. Nuevamente la teoría de las restricciones el uso de los MRP presentado por Goldrat impulsan a la logistica hacia un ciclo de mejora continua. </td> </tr> </table> <table> <tr> <td> <img src="IMG_20180312_103513.jpg" alt="drawing" width="400"/> </td> <td> Finalmente esta teoría que nace en el piso de manufactura se transforma en una nueva disciplina de gestión sale de la empresa y nos lleva a comenzar a pensar en la cadena de suministros como un todo. </td> </tr> </table> --- # Los corredores interoceánicos  --- # Los aportes de Maestría en Logística  --- # Tesis destacadas  La tesis de **Gabriela Salazar Marconi** sobre un taller de uniformes escolares. Durante toda la carrera cruzó la Cordillera de Los Andes para participar de las clases de la maestría. Utilizó la técnica de simulación por eventos discretos en esta cadena de suministros de la industria textil. --- class: inverse, center, middle # Superando la crisis financiera global ## Supply Chain Management ## La COP 21 de Paris - Cambio Climático - Eficiencia Energética * Obama, François Hollande * La posición de India y China ---  --- # Supply Chain Council  --- # Cooper & Lambert El pensamiento de Martha Cooper & Lambert en el mítico ya, paper **Supply Chain Management: More Than a New Name for Logistics** fue un aire fresco en la catástrofe financiera. Esto llevó a que los gobiernos y las empresas se replantearan en dónde reside la riqueza y el crecimiento sostenible. - Esto inspiró la creación de Supply Chain Council que creó el framework **SCOR** - Este trabajo es el precursor de la logística inversa - También el responsable de la Green Supply Chain (Logística sostenible) --- # Ingrso de la Logística en el Gobierno  Este libro ha inspirado 5 tesis de maestría y dos de ellas terminaron en doctorados. Tambien existen al menos una decena de empresas que han utilizado los conceptos de algunos capítulos para mejorar la parametrización de sus plataformas: - SAP - Oracle JD Edwars - Calipso - Odoo --- # La respuesta de los gobiernos ODS-2030  --- # Herramientas para manejar la complejidad  Las empresas que han contratado a nuestros egresados han admitido la enorme capacidad que tienen para la auditoría y el rol de analistas de operaciones y eficiencia.  --- class: inverse, center, middle # El contexto global presente ## La pandemia y el Container Shortage ## Los eventos climáticos extremos ## La sequia y la Gobernanza del Agua ---  --- # Escenarios hipotéticos posibles -- - La movilidad eléctrica hará que las naftas bajen de precio -- - La innovación será el motor de crecimiento -- - La economía circular será un requisito para el financiamiento -- - La dominancia de los nuevos factores de la producción -- - Las industrial basadas en ciencia -- - Estas empresas serán los motores para LATAM -- - Las huella de carbono y de H20 serán las barreras para-arancelarias para exportar. --- # La movilidad eléctrica hará que las naftas bajen de precio  --- #La innovación será el motor de crecimiento  --- # La economía circular será un requisito para el financiamiento - La economía circular incuirá al agua  --- # Eficiencia materiales en logística circular  --- # La dominancia de los nuevos factores de la producción  --- # Las industrial basadas en ciencia  --- # Estas empresas serán los motores para LATAM  --- # Las huella de carbono y de H20 serán las barreras para-arancelarias para exportar.  --- # ¿Qué nos está pasando con el agua?  --- # ¿Que está haciendo Argentina?  Argentino no llevó propuestas no asistió. --- # Reunión 22-24 de Marzo del 2023  --- # Los diálogos regionales y China en la Región  --- # Resultados de los Diálogos Marzo 2023 Estos serán los ejes de acción en los próximos años en esta Maestría -- * Crisis Mundial del Agua (800.000 muertes por año) -- * Agua y Clima son Inseparables -- * Nuevos compromisos (no hay financiamineto sin impacto en los ODS_2030) -- * Agua para: Salud, Desarrollo Sostenible, Resiliencia ambiental, Cooperación) -- * ¿Será el momento del agua 4.0 ? --- # Agradecimiento finales <h1><center> Gracias a Todos Ustedes </center> </h1>  --- # .Fin La economía digital se caracteriza por su capacidad para generar rendimientos crecientes, propios de los efectos de red de los ecosistemas digitales, y posteriormente utilizar esa ventaja para dominar un mercado, dando lugar a situaciones en que los ganadores (las empresas dominantes) se quedan con rentas extraordinarias y pueden afectar las condiciones de competencia y de entrada al mercado (Arthur, 1996). En la última década se ha observado la dominancia global de los principales gigantes tecnológicos en sus respectivos segmentos. Meta, con Facebook e Instagram, tiene el 80% de los usuarios de redes sociales (StatCounter Global Stats, 2022). En plataformas de búsqueda, Google alcanza más del 85% de participación (Statista, 2022b) y su sistema operativo de teléfonos inteligentes, Android, tiene una participación superior al 70% (StatCounter Global Stats, 2022). Apple tiene el 28% del mercado de proveedores móviles y el 55% de los teléfonos inteligentes en los Estados Unidos. Microsoft, con Windows, posee el 76% de la cuota del mercado de sistemas operativos de escritorio. Amazon, por su parte, gestiona un tercio de los servicios en la nube a través de Amazon Web Services. <h2> Todos ellos ya usan la logística interna para potenciar cada uno de sus procesos</h2>